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2019-05-22 13:42 来源:慧聪网

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  对此,马常青坦言,“这种动态的平衡是基于监管部门既要促进中药行业发展,又要设置门槛提高产品质量的需求,在加强监管同时也需要平衡好这个度,所以会去推行再评价制度,提高准入门槛。左联主席齐普拉斯任总理。

在此背景下,美国防长马蒂斯访问越南、印尼具有明显的战略意味。梁欢告诉21世纪经济报道记者,“中药因为成分复杂,很难像化药那种单一成分研究那么透彻,注射剂又是直接进入人体血液的高风险剂型,要求会更严格,所以此轮对安全性和有效性的研究之于中药注射剂会来得更猛烈些。

  所以如果有调整的话,我相信也不会影响很大。据不完全统计,2005年以来,至少有45种中药注射剂临床使用受限,或被责令修改说明书标注慎用、禁用人群。

  2007年,同样因为在临床应用中出现严重不良反应,鱼金注射液和复方蒲公英注射液就被责令修改说明书,注明本品对儿童及孕妇应禁用;2012年,全年国家药品不良反应监测数据库中有关红花注射液的病例报告共计3306例,因此原国家食药监总局要求,红花注射液修改说明书,安全警示孕妇及儿童禁用,在新的医保目录中,红花注射液也被限制仅在二级及以上医疗机构使用;2015年,因严重不良反应,原国家食药监总局先后紧急叫停鱼腥草注射液、复方蒲公英注射液、鱼金注射液、炎毒清注射液、新鱼腥草素钠氯化钠注射液、新鱼腥草素钠注射液、注射用新鱼腥草素钠等中药注射剂品种。马来西亚将寻求与新加坡协商减少违约金。

来源:观察者网

  ”管控的变迁2017年2月,《国家基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录(2017年版)》修订公布,受限使用的中药注射液品种从2009年的6种增加到26种:除了参麦注射液、丹参注射液、莲必治注射液、清开灵注射液、鱼腥草注射液和注射用丹参多酚酸盐,包括喜炎平注射液、红花注射液等也在受限之内。

  报道称,作为自民党内部影响力较大的派系,竹下派尚未对自民党总裁选举明确表态。”“门槛确实很重要,但也不能因噎废食、一味地卡死将不利于中药战略的实施以及整体发展。

  资料图韩联社6月6日报道称,5月首尔地区餐厅冷面平均价格为每碗8769韩元(约合人民币52元),同比上涨%,涨幅最大。

  而把近期一些事连起来,就可更清晰低看出,岛内已持续了两年多的蓝消绿长态势,已出现转折。但丁于1321年客死他乡,在意大利东北部腊万纳去世。

  他在会见中国驻马来西亚大使白天时表示,中国一直是马来西亚的亲密朋友和重要伙伴。

  采访中,他谈到了碧桂园在马来西亚柔佛州(JohorState)1000亿美元投资项目。

  ”据报道,初步估计明日将会有至少2千人参与游行,活动时间从10月1日下午2时至4时。该节目播出后引起了轩然大波,萨曼莎·比随后在社交媒体推特上发文致歉。

  

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C919产业链大起底 险资社保持仓9只大飞机类股
2019-05-22 08:39:41 来源: 证券日报
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  自2008年开始研制,历经近十年的国产大飞机C919终迎首飞时刻。据中国商飞5月3日发布消息,国产大型客机C919将于今日在上海浦东国际机场首飞(如天气条件不具备则顺延)。

  已有订单570架

  尽管刚开始首飞,C919成绩已十分抢眼,据中国商飞公司表示,截至2016年11月底,C919大飞机已经斩获包括中国国际航空、东方航空、南方航空等在内的23家国内外用户的570架订单,为我国航空产业带来了全新的市场机遇。从未来航空产业市场空间来看,按照波音公司预测,未来20年内全球新客机需求将高达3.7万架,仅中国市场需求便超过6000架,未来或将开启万亿元规模市场。

  而航空产业未来的发展,也受到了我国的大力支持。2016年以来,国务院、发改委等先后公布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》、《通用航空发展“十三五”规划》等重要政策,已将航空产业列入未来中长期我国产业发展的重点。

  业内人士表示,在美国,出口一架波音747客机,可以弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。可以说,发展大飞机项目对我国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义。政策与需求的双刺激,有望推动航空产业链迎来爆发期。

  两细分领域最受益

  在C919大飞机整个产业链中,机体结构及相关原材料产业将最为受益。国信证券表示,在C919产业链中,机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架等六大领域价值占比分别约为38%、27%、14%、11%、6%、4%;细分领域机体结构市场规模最高,到2035年将达到270亿美元至360亿美元,而发动机领域市场规模居第二,到2035年将达到192亿美元至256亿美元,机体结构在整个飞机中的成本占比较高,可关注相关上市公司,洪都航空(C919前机身、中后机身的惟一供应商,工作量占机身制造的25%)、中航飞机(国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商)等。

  海通证券则表示,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%,“机壳”中铝合金材料约占材料总重量的70%。受益个股推荐宝钛股份。

  从其他细分领域来看,《证券日报》梳理上市公司基本面发现,航发控制为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,为发动机领域龙头公司;中航机电为航空机电系统龙头公司;航电系统龙头公司主要为中航电子;产业链其他相关上市公司还包括:成飞集成、博云新材、钢研高纳等。

  险资加大布局力度

  在大飞机产业未来发展一片向好的背景下,市场敏锐度较高的险资也加大了产业链布局。《证券日报》记者根据同花顺数据统计显示,在27家大飞机相关公司中,截至今年一季度末,险资共计现身在4家公司前十大流通股股东名单中,其中新进中航飞机、航天动力和宝钛股份等3家公司股票,新进持股数量分别为:2296.21万股、449.99万股和205.12万股;增持钢研高纳74.84万股,增持后累计持股数量为278.50万股。

  除险资外,社保基金对大飞机概念股也较为青睐,截至一季度末,共计持有8只大飞机概念股,新进宝钛股份,新进股份数量为203.59万股;增持航天动力,增持后总持股数量为2230.98万股;持有中航光电、航天长峰、钢研高纳和中航重机等4只个股数量较上期不变,分别为:1168.43万股、700.00万股、494.96万股和492.52万股。

  综合来看,险资、社保两大机构一季度持有中航飞机、钢研高纳、宝钛股份、航天动力、中航光电、航天长峰、中航重机、中国卫星、中直股份等9只大飞机概念股。

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【纠错】 责任编辑: 陈剑
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